À entrada de 2026, a expectativa no setor brasileiro de plásticos de engenharia era de um respiro num ano eleitoral, após a freada em 2025 da demanda de carros e demais bens duráveis, maior campo desses polímeros, puxada pelos juros suicidas para financiamentos. Ocorre, porém, que desde março aquela torcida pela retomada tromba com a inadimplência recorde e a disparada do petróleo e derivados resultante da guerra no Irã. Ciente do clima menos ameno, mas de olho num mercado automotivo que, mesmo com crédito reprimido, foi o sexto do mundo no nada memorável 2025 e que figura entre os de maior intensidade de crescimento nos melhores momentos, a BASF aproveita esta entressafra no ramo para acordar transformadores de peças técnicas para a chegada de uma inovação plus em poliamidas produzida aqui: o grade Ultramid® A3S HP UN. Na entrevista a seguir, Gentil Boscolo, líder do negócio de plásticos de engenharia da BASF na América do Sul, passa a limpo os diferenciais desse lançamento para a produtividade na injeção e o suprassumo no desempenho final.
Gentil Boscolo: PA 6.6 sem reforço e com melhor equilíbrio entre fluidez e propriedades mecânicas.
BASF lançou este material em 2016 na Europa /EUA. Por que demorou 10 anos para decidir produzi-lo no Brasil?
Embora a companhia possua no portfólio produtos já comercializados em outras regiões, o grade Ultramid® A3S HP UN é um lançamento deste ano no Brasil. Foi desenvolvido especificamente para atender às condições de uso, requisitos técnicos e expectativas do mercado local. Houve uma evolução significativa tanto nas demandas dos clientes quanto nas condições de aplicação, o que viabilizou a introdução de uma solução com características próprias.
Poderia esclarecer melhor a composição desse material?
O material Ultramid A3S HP UN é uma PA 6.6 não reforçada, aditivada com agentes lubrificantes, resultando num produto com melhor balanço em seu peso molecular. Do ponto de vista prático, isso significa um melhor equilíbrio entre fluidez e propriedades mecânicas. Além disso, tem um perfil de granulometria otimizado, característica que contribui para aprimorar sua injeção pelos transformadores clientes, possibilitando a redução do ciclo de produção da peça técnica.
A resina base especial de PA 6.6 de Ultramid® A3S HP UN é importada ou produzida aqui pela BASF?
Foi 100% desenvolvida pela nossa engenharia de produto e processo local. A produção é realizada em nossa planta de plásticos de engenharia em São Bernardo do Campo (ABC paulista), a partir das linhas de polimerização de PA 6.6. Os demais insumos auxiliares são, em sua maioria, importados, a exemplo de boa parte dos aditivos lubrificantes e cargas de nosso portfólio.
Quais atributos técnicos e vantagens de custo-benefício este grade de Ultramid® oferece em sua processabilidade e performance final que os materiais concorrentes não proporcionam?
Graças à combinação de uma nova cadeia molecular de PA 6.6 e aditivos, mesmo com peso molecular superior em comparação ao nosso conhecido material Ultramid® Star A 205 F Natural, o novo Ultramid® A3S HP UN oferece desempenho de moldagem único para geometrias complexas, longos caminhos de fluxo e peças de paredes finas. De maneira geral, ele viabiliza ciclos de injeção estáveis e mais curtos (de 5%a 10%), com desmoldagem rápida; estética superior, com tonalidade natural consistente e facilitadora da coloração por masterbatch e, por fim, economia de energia, graças à cristalização otimizada e menor temperatura de processamento.
Ultramid® A3S HP UN tem possibilidades de ser especificado para quais componentes automotivos originais por montadoras no Brasil?
Suas aplicações cobrem praticamente toda a cadeia automotiva e linha branca e a homologação deste grade de Ultramid® é atribuição direta de nossos clientes sistemistas (tiers 1 e/ou 2), de acordo com o atendimento das normas técnicas. Entre as aplicações típicas constam abraçadeiras, conectores e clipes (prendedores para fixar forros de porta, para-choques, saias laterais, painéis internos e acabamentos) etc.
